日前，华菱涟钢生产的首批60吨Q345E正火板装车运往中车株洲电机有限公司

中车集团一次性订购了200吨华菱涟钢的Q345E正火板

　　红网时刻4月17日讯（记者 郭志强 通讯员 柳琴声）4月17日，红网记者从华菱涟钢获悉，日前，公司生产的首批60吨Q345E正火板装车运往中车株洲电机有限公司，该产品将用于由商务部和中车集团统一部署研制的时速250公里标准动车组中号称“高铁心脏”核心部件的牵引电机。

　　这标志着领跑世界的中国高铁用上了“涟钢制造”，也是湖南钢铁首次进入中国高铁制造。

　　为进一步提高产品质量，同时实现产品国产化，通过充分的市场调研，今年3月，商务部和中车集团最终选择了有丰富热轧钢板工艺经验和交付、服务、成本优势的华菱涟钢作为供应商。

　　华菱涟钢的薄规格高强热处理技术国际领先，在国内工程机械用钢市场占有率高达60%。研发团队采用“正火”生产工艺代替普通热轧工艺，也就是将热处理过后钢材进行自然冷却，保证了钢材组织的均匀性，使钢材韧性和稳定性大幅提升。“正火”后强度下降，便进行合金处理，再优化热轧轧制工艺，从而保证了钢材的均匀性、强度。中车集团一次性订购了200吨华菱涟钢的Q345E正火板，合同约定4月底交货。

　　目前，时速250公里中国标准动车组是继时速350公里中国标准动车组“复兴号”系列之后的新成员，属于完全自主知识化产权的动车组，是未来时速250公里高铁市场的主打产品和国际市场主导产品。预计2019年国内市场超过400列，国际市场需要30列，至2020年将超过1000列，时速250公里标准动车组的市场需求将带动华菱涟钢Q345E正火板的市场需求。

　　“Q345E正火板用于‘中国高铁’本身是公司全面推进‘质量效益型’战略的结果，也表明公司不断加快的产品结构转型升级步伐得到了市场的认可。”华菱涟钢相关人士透露，近年来，华菱涟钢特别注重转型发展，依靠科学技术进步，用优质产品助客户优质制造，2017年，华菱涟钢就开发出1300MPa级超高强工程机械用钢、高强冷弯型钢、桥壳钢、搪瓷钢、中高碳钢等新产品28个，一大批战略产品实现了替代进口。