红网时刻12月8日讯（记者 张馨心）“换然一芯，决胜千锂”。今天下午，三一锂能有限公司在长沙发布了三款新品，并在今天的发布会上，全新的换电站和电池产品斩获订单3.9亿元。

作为国内工程机械头部企业，2021年，三一集团将电动化提升到公司战略高度，加快步伐推进电动化进程。2022年8月2日，作为三一集团旗下重要业务板块的三一锂能有限公司正式成立。三一锂能致力于成为全球领先的充换电解决方案提供商，推动世界能源结构转型。

过去一年中，三一锂能换电站已在36个国内城市、3个海外地区布局51座换电站，累计换电次数31.18万次，总换电量达5387万度，服务车辆突破2000台，累计碳减排4.82万吨，累计节油量1.09万吨。

针对在推动零碳城市布局中发现的痛点难点，三一锂能本次发布会共发布了三款新产品：玲珑换电站、天马2.0换电站、魔塔176电池。

小规模车队车辆少、里程短，传统的中大型换电站投资占比高。三一锂能推出了“玲珑小巧，赚钱法宝”的玲珑换电站，适用于换电车辆少，电力扩容难，线路不固定的工程车辆换电场景。玲珑换电站对电力要求低，可以充分利用空闲的电力容量，最低可以到300KVA，做到0电力扩容。同时，它转场灵活，1台半挂车就可以拉走，6小时即可建站。“麻雀虽小，五脏俱全”，玲珑换电站兼具换电装置、站控系统、引导系统、充电系统、消防系统、视频监控系统、照明系统和集装箱站房8大设施，采用全自动无人换电模式，适配大站同样车型（牵引车、自卸车、搅拌车、集卡等），单次换电时间不超过4分钟。在5000次可靠性测试中，玲珑换电站换电成功率高于99.9%。

大规模车队车辆多，里程长，传统换电站最大日均换电次数仅168次~240次，车辆排队等换电。三一锂能推出了“双通道，更高效”的天马2.0换电站。先前的换电站只有1个通道，当车辆发生故障会占用换电通道，无法换电。而天马2.0换电站独有的双通道具有冗余防错功能，当一个通道出现故障时，另一个通道可支持换电。配合电池运输车和待机电池，天马2.0换电站可以在谷值电价的时间段将更多的电池充满，最大程度降低度电成本、提高整站运营收益。同时，停运车辆的电池可以被置换出来，调度到其他场景使用，减少电池配置数量，降低电池资产持有成本，提高电池周转率。

针对工程车辆应用场景多变，电量需求多样的特点，三一锂能研发出了行业首创可叠加式魔塔176电池。以176电量为基础电池系统单元，用户可根据里程需求自由叠加成352/528kW.h的电量。魔塔176电池可为短途运输用户提供最低投资的用电选择，同时能够有效化解偶尔的长途运输所造成的续航焦虑。

当天，来自全国各地的200余位客户共同见证了三一锂能三款新产品发布问世。