红网时刻新闻记者 李双贤 胡冲 株洲报道

五年前，你要说株洲也能造卫星、造飞机，很多人会觉得是天方夜谭。

这座湘江边的工业城市，最广为人知的标签是“火车拖来的城市”——这里诞生了中国第一台电力机车，是全球最大的轨道交通装备产业基地。

天上的星星参北斗。株洲北斗产业园路边的一处标语。

但2026年夏天，当记者走进株洲北斗产业园，看到的完全是另一幅图景：赛德雷特的产线上，卫星像汽车一样以3天一颗的节奏总装下线；山河星航的车间里，一架架“阿若拉”轻型飞机正等待交付给全球客户。一件件“能飞的爆品”远销海内外背后是株洲2025年规模以上工业增加值增长9.6%，增速连续两年居全省第一。

工作人员正在做阿若拉飞机出厂前的最后调试。

短短五年时间，这座工业重镇已然“飞”了起来：

从零基础到链主企业领跑、产业生态成型，株洲的航空航天产业究竟靠什么跑出了加速度？

一场“及时雨”浇出的卫星工厂

赛德雷特的故事，最能解释株洲这五年发生了什么。

这家公司的核心团队来自哈尔滨工业大学微小卫星研究所，是国内少数具备全栈整星研制能力的民营团队。2021年第一届北斗峰会在株洲举办，2022年公司总部从广东迁到了株洲。

赛德雷特联合创始人、副总经理安好用了一个词形容这次搬迁——“及时雨”。2022年前后商业航天遭遇资本寒冬，很多民营卫星公司融资困难。株洲市给了赛德雷特两样东西：股权投资，缓解了燃眉之急；占地65亩的卫星制造基地，奠定了产能基础。

“株洲的航空航天产业基础相比西安、北京、上海其实很薄弱，”安好坦言，“但国内的产业配套由于三线建设的历史大背景原本就很分散，反而让我们更敢从零开始。”

卫星生产过程中涉及大量手工操作。赛德雷特入驻后，株洲市教委帮他们对接本地职业院校，定向培养卫星产业工人。株洲本就是职业教育比较发达的区域，产教融合让这家卫星公司很快有了本土技术工人。

“卫星到底是拿来炫技的，还是拿来用的？”这是安好经常问团队的问题。在这家从哈尔滨工业大学走出的企业看来，商业航天的核心不是堆参数，而是帮客户省钱、提效率。

2025年5月，赛德雷特自研的“星睿十一号”在酒泉升空。这颗135公斤的敏捷光学遥感卫星，在0.5米分辨率级别中是全球最轻的型号之一——同类传统卫星普遍在250公斤以上。入轨仅8小时就传回首幅影像，刷新中国商业遥感卫星最快下图纪录。

更关键的是成本。国内卫星制造成本和发射成本大约是8万到10万元一公斤，赛德雷特把卫星做轻了一半，仅发射成本就帮客户省了1000多万元。客户已经批量复购。

更颠覆行业认知的是制造方式。在赛德雷特65亩的智能制造基地里，湖南省首条脉动式微小卫星产线正在运转：工位固定、卫星流动，多星并行批产，单颗卫星总装周期压缩到3天以内。这条年产150颗卫星的产线，把航天制造从“手工作坊”拉进了“工业量产”时代。

从2018年成立时十几个人、几百万元营收，到2025年营收超五千万元，2026年预计营收过亿，赛德雷特目前手握近20个整星订单，年产能150颗。根据在手订单预测明年营收将超过三亿元。

从“等发动机一年”到“全国产交付”

如果说赛德雷特是株洲“无中生有”的产物，山河星航则是“厚积薄发”的样本。

创始人何清华是中南大学教授、博士生导师，今年80岁了，每天还在用AI，他说：“AI延长了我的科研生命。”

1999年创办山河智能。2002年，在通用航空还鲜有人知的年代，他在山河智能租赁的厂房里以项目形式启动航空器研发。

“一是我从小的兴趣、爱好，二是我认为中国的通用航空需要一种新的发展模式。”何清华这样回答“为什么要做航空”。

这种新模式的核心是什么？何清华的答案是：市场化。

“原来不是市场化的，所以造飞机不计成本。在民用这块，一是高可靠，二是便宜安全。”

豪华版阿若拉飞机的内饰略显“简陋”，工作人员解释说是因为航天标准和汽车标准差异大，能够使用的内饰材料限制颇多。

山河星航的“阿若拉”轻型运动飞机，是国内第一款通过民航适航认证的自主品牌。200余项配套起初全部依赖进口，进口一台发动机要审批、说明用途、交期一年以上。历经十余年攻关，2026年初实现全国产，譬如搭载国产航空活塞发动机和与长沙天健智控联合研发的航电系统，把单机从下单到交付的周期缩短到3-4个月。

何清华说：“航空是一个超耐心产业。我们第一个100架飞机下线用了十多年，第二个100架不到两年，截至2026年8月累计交付超450架，国内市场占有率超80%。”

未来随着产业链的不断完善，国产阿若拉飞机的成本和售价还会进一步下降。

山河星航造的飞机想象力还不止于此。“先导式创新不是闭门炫技，是盯着市场需求做研发。”何清华指着车间里的系留式消防无人机介绍，针对超高层灭火的世界性难题，团队把航空技术落地到应急场景，无人机能在200米高空持续喷射灭火剂，已在全国十余个城市完成实战演练，多地纳入常态化消防备勤序列。

作为国家科技部重大“揭榜挂帅”项目成果的系留无人机消防车产品。

“上下楼就是上下游”

株洲北斗产业园的变化，不是两家企业的独角戏。

赛德雷特作为“链主”，吸引了星启空间、同裘镭盾等上游配套企业落地。安好介绍道：“园区里还有有一家做推进器的公司，旁边有两家火箭公司。”

经开区的众创孵化平台已入驻八家相关企业。用当地人的话说，“上下楼就是上下游”。

山河星航同样带动了本地复合材料、航电、零部件配套企业集聚。2026年5月启动的二期项目占地117亩，建成后年产能将提升至200到300架。

据株洲市统计局数据，2025年株洲北斗关联企业达188家，产业规模突破229.6亿元。

回看这段历程，几个小细节值得记住：

赛德雷特把卫星从250公斤做到了135公斤，省下的1000多万发射成本，让商业客户愿意买单。

山河星航把一架轻型飞机的200多项进口零件，一项一项换成国产的，花了十几年。

株洲空天产业的故事告诉我们：一个产业从零到一，或许最稀缺的不是资金，不是土地，而是总有人相信市场化的力量，并愿意用足够的耐心去等待。