以政府引导基金为起点、区域性股权市场为纽带、市场化社会资本接续跟进，湖南正持续完善大学生创业接力投资生态。

依托湖南股交所大学生创新创业专板孵化培育，中南大学博士牵头创办的湖南鲁班尺新材料有限公司，走出一条“国资种子打底、市场化资本接力、轻资产模式深耕重工业赛道”的科创成长路径，成为社会资本接力支持大学生创业的典型样本。

红网时刻新闻记者 李双贤 长沙报道

6月的长沙岳麓山脚下，北斗产业园一楼的一处库房内，湖南鲁班尺新材料有限公司创始人贡太敏正举着两个小圆柱样件，向红网时刻新闻记者展示他的“宝贝”。

“你掂掂，这是碳化钨的，再掂掂这个，我们做的金属陶瓷。轻多了吧？性能一模一样，成本能降一半。”

一身休闲装，外形上符合高智商和博士人群的刻板印象，但是这位1986年出生的中南大学材料学博士，讲起企业管理和创业来眉飞色舞、引经据典，完全不像传统印象里不苟言笑的工科男。

贡太敏（左一）接受记者专访

鲁班尺公司的总部办公室兼展厅占据了萍乡（长沙）科技创新中心的一楼。这家主打“关键部件长寿命解决方案”的硬科技企业，已经拿下了三一重工、中国建材、长城汽车等一众行业头部客户，还与国内多家头部新能源车企达成深度合作。

更有意思的是，明明服务的是工程机械、汽车、航空航天这些典型的“重”行业，鲁班尺走的却是一条“轻”路线——轻资产运营。2025年4月，鲁班尺获得湖南省大学生创投基金种子轮100万元投资，这笔省级国资引导资金为企业产线搭建、技术迭代提供启动支撑。2025年6月26日，公司正式登陆湖南股交所大学生创新创业专板（股权代码：310071HN），大创板平台成为企业对接市场化资本的关键窗口。

贡太敏笑称：“我们的商业模式就是典型‘小马拉大车’。成立刚满两年，正在寻求第三轮融资，三条产线同步推进。”

在近三个小时的访谈中，贡太敏分享了自己从三一重工提拔最快的前材料所所长，到深圳航天新材料创新中心辞职下海创业的心理历程，对当前国内工业制造大环境的独到判断以及应对策略，以及从学生时代算起三次连续创业一路走来的得与失。

以下是对话实录：

记者：先给普通读者科普一下，鲁班尺到底是做什么的？很多人听到“金属陶瓷涂层”可能会觉得很抽象。

贡太敏：讲大白话，就是解决“磨损、腐蚀、疲劳”这三大问题。不管是天上飞的飞机、海里游的船艇、地上跑的汽车，还是工厂里的工程机械、矿山机械，里面的关键部件用着用着就磨坏了、锈穿了、累断了，我们就是给这些部件做“延寿”的。

具体怎么做呢？两种方案：如果零件小，就整体用金属陶瓷材料来做；如果零件很大，比如汽车刹车盘，就在表面做一层涂层，相当于给它穿件“防弹衣”。

我们的目标很明确——做关键部件长寿命解决方案的引领者。“鲁班”代表工匠精神，“尺”代表标准，这就是我们公司名字的由来。

记者：您是中南大学粉末冶金研究院的博士，当年为什么会选材料这个专业？现在大家都说“生化环材”是四大天坑，您怎么看？

贡太敏：我们那时候报考，确实说生化环材是天坑，就业面窄，起薪也不高。但我一直记得黄伯云院士说的，材料是基石。设计是灵魂，制造是关键，材料是基础——没有好材料，再好的设计也造不出来。

我本科、硕士、博士都是学材料的，越读越聚焦，从面到点，最后就扎进金属陶瓷这个方向了。在学校跟着导师主要做军工，从飞船到飞机，从军机到民航客机，还有海上的装备、陆战装备都做过。现在每次看到飞船发射，我都挺自豪的——上面有我们当年跟老师一起做的材料，每一艘都要装一套进去。

至于“天坑”的说法，我觉得要看怎么理解。基础学科确实见效慢，但一旦突破了，价值是不可估量的。而且现在国家这么重视硬科技、重视国产替代，材料人的春天才刚刚开始。

记者：您的履历挺有意思的——博士期间就创业，然后去三一重工当材料所所长，又去深圳航天做总师，现在又出来创办鲁班尺。基本上每份工作都只干两年，现在创业也是两周年了，这几次转身，背后的逻辑是什么？

贡太敏：我是2020年从中南博士毕业的，2020年到三一，不到半年就从项目经理提拔成材料所所长，他们说我是三一提拔最快的，创造了纪录。在三一那两年确实锻炼人，早上7点半开早餐会，晚上干到9、10点是常态，成长也快。

2022年我去了深圳航天新材料创新中心，当了两年总师，主持了一个深圳市重大专项，总经费1320万。航天的平台很高，接触的都是国家级的项目，视野又不一样了。

为什么又出来创业？其实我博士期间就创过一次业，还赚了钱，算是有“创业基因”吧。在企业上班，不管是三一还是航天，都是站在巨人的肩膀上，你提出来的方案，有整个集团的资源去落地。但我总想，能不能自己做一件事，从0到1，把技术真正变成产品，送到千家万户手里。

刚好2024年，我师弟周海滨跟我说，他有个学生叫李岳琦，搞刹车盘涂层很有天分，但技术还停留在论文阶段。我一听就来劲了——这可是千亿级的市场啊！我当天就约了李岳琦见面，聊完当场决定，一起干。

记者：您刚才提到刹车盘，这应该是你们现在最受关注的产品吧？听说你们在铝合金上做涂层是全球首创？

贡太敏：对，铝合金刹车盘涂层，这个确实是全球首创，老外都没做出来过。传统的刹车盘都是铸铁的，重，还容易生锈。高端车用碳陶盘，性能好，但太贵了，一套大几万，只有豪车才用得起。

我们的思路不一样——在铝合金基体上做一层金属陶瓷涂层。铝本身轻，减重能达到50%，一个车四个盘减下来就是几十公斤。对新能源车来说，这意味着什么？续航更远，一年电费能省千八百块，而且簧下重量减轻了，驾乘舒适性和操控性都更好。

性能上呢？耐磨、耐高温，跟碳陶盘是一个级别的，但成本只有碳陶的30%到40%。还有一点，欧盟“欧7”排放标准，要求刹车产生的微小颗粒物排放达标，传统铁盘是满足不了的，我认为涂层刹车盘是最优解。我们国家未来也会出台类似的法规，还有新能源车的消费税可能跟车重挂钩——越重交税越多。所以不管从用户体验、法规要求还是成本角度，涂层刹车盘都是大势所趋。

现在我们已经跟国内头部的新能源车企和科技公司达成了合作，入市初步测试已经通过了，就差最后几个补充测试。这个项目我们做了两年多，终于要开花结果了。

记者：除了刹车盘，你们还有哪些产品？我看到展厅里有眼镜板、切割环，还有芯片切刀，应用场景挺广的。

贡太敏：我们的技术是通用的，凡是有磨损、腐蚀的地方，都能用。目前主要有几条产品线：

第一条是工程机械领域，比如刚才说的碳化钨替代材料。以前三一、中联这些企业的泵车，上面的眼镜板、切割环都用碳化钨合金，钨价一涨，成本压力很大。我们的金属陶瓷材料，性能100%替代，成本能降50%以上，现在三一、中联、徐工都在配套爬坡了。

第二条是汽车领域，就是刚才说的刹车盘涂层，还有一些其他的耐磨件。

第三条是半导体和光模块领域，比如铜带切刀。这个也是行业首创，以前的切刀寿命短，一个人一天要磨一次，我们的切刀寿命提升10倍以上。

还有建材领域的玻璃纤维集束轮，耐磨性提升一倍，成本降50%，中国建材已经是我们的客户了。冶金领域的轧辊，性能提升10倍，成本还没增加。

说个有意思的，我们做产品迭代特别快。比如集束轮，我们连续迭代了四代，后来钨价涨了，我们又启动第五代，找替代材料。军转民最难的就是成本和工艺的平衡，我们的优势就是——既能搞研发，又懂市场，知道客户愿意为什么买单。

记者：聊回今天的主题——轻资产模式。制造业给人的印象都是重资产，要建工厂、买设备、招工人，你们为什么选择走轻资产路线？具体怎么操作？

贡太敏：这个问题问到点子上了。很多人一听我们做材料、做制造业，就觉得肯定是重资产，其实真不一定。我们的核心竞争力是什么？是技术、是配方、是工艺，不是厂房和设备。把核心的东西攥在自己手里，非核心的可以借力，这就是我们轻资产的逻辑。

具体怎么玩？

第一，场地借力。我们第一条产线在萍乡市芦溪县，是跟地方政府合作的——政府给标准化厂房、给配套政策、给产业基金，我们出技术、出团队、出管理，一起建产线。第二条产线在岳麓区，也是类似的模式。我们不用自己买地、不用自己盖厂房，省了一大笔固定投入，也不用承担土地增值贬值的风险。

第二，设备聚焦。核心的喷涂设备、关键的检测设备，我们必须自己有，这是吃饭的家伙。但一些辅助加工，比如机加工、表面预处理、后处理这些，我们就外包给周边的专业加工厂。长沙的制造业配套这么完善，周边什么加工厂找不到？为什么要什么都自己干呢？把专业的事交给专业的人，我们就聚焦在最核心的涂层技术和材料配方上。

第三，商业模式轻。我们的产品是“涂层服务”，是在客户的零件上做表面处理，不是生产整个零件。这意味着什么？我们不需要囤大量原材料，不需要建庞大的生产线，客户把毛坯件送过来，我们加工好再送回去，按件收费。这种模式现金流好，库存压力小，资产周转率高，而且跟客户的绑定也深——你用了我的涂层，后续的维护、翻新都得找我。

当然，完全“轻”也不现实。比如我们给车企供涂层盘的第三条产线，就要投一个亿，因为汽车行业对产能、对一致性、对供应链稳定性的要求太高了，必须有自己的专用产线。但总体来说，跟传统材料企业动不动几个亿、十几个亿建工厂比，我们的资产已经很轻了。而且越往后，我们的轻资产优势会越明显——技术壁垒越来越高，品牌越来越响，到时候可能就是别人建厂、我们输出技术和品牌了。

记者：您是工科博士出身，按理说应该擅长搞技术，但我看你们公司公众号、短视频账号都做得有声有色，您还自称“只要你见一面，没有你搞不定的客户”。技术出身的老板跑市场，会不会有挑战？

贡太敏：挑战肯定有，但我觉得技术出身做销售反而有优势。你想啊，客户跟你聊技术问题，你能聊到他心坎里去，甚至比他自己的工程师还懂，他自然就信你。我去见客户，经常就是“舌战群儒”的画风。我确实是公司最大的销售员，大客户基本都是我亲自去谈。三一、中联这些老东家就不用说了，人脉资源都在。汽车行业的客户，也是我一家家跑下来的。短视频那个就是玩票性质的，平时我自己拿手机拍，拍点产品介绍、公司动态，还有我去答辩、路演的花絮。画质确实一般，但胜在真实。没想到还挺受欢迎，上次我去参加湖南省“揭榜挂帅”项目答辩，就一个小镜头，流量还挺高。现在做企业，不能闷头搞研发，得让市场知道你、认识你。

记者：你们团队挺有意思的，有中南大学的师兄弟，还有深圳航天的老同事。这种组合有什么优势？

贡太敏：我们团队核心就是两块：一块是中南大学的博士教授团队，有的全职，有的兼职，说白了都是师兄弟，彼此信任，知根知底。对他们来说，鲁班尺也是一个科研转化的平台，学校里做的研究，能在这里落地变成产品，价值感很强。

另一块就是我从深圳航天带出来的老同事，比如我们公司的总经理林总，他以前是深圳航天湖南地区的负责人，经营、销售、市场都是他在管。我负责技术和大客户，他负责日常运营和市场拓展，配合得很好。

还有李岳琦，我们的联合创始人、研发总监，95后，中南林业科技大学的研二学生。所以鲁班尺公司也是一个标准的大创项目。

所以我们这个团队，既有学院派的深度，又有产业界的经验，还有航天系统的规范化管理，算是“天时地利人和”吧。

记者：融资方面进展怎么样？我看到你们已经拿了好几轮了，都是国资背景的投资机构。

贡太敏：我们融资还算顺利。种子轮是麓山科投的湖南省大学生创业投资基金，投了100万，投后估值2000万。天使轮是力合科创和深圳的一家机构，力合科创是深圳市国资委旗下的。最近第三轮融资也在推进中，还没正式公布。

为什么都是国资？一方面，我们做的是硬科技、国产替代，符合国家战略方向，国资本来就偏好这类项目；另一方面，国资不光给钱，还能给资源——地方政府的产业对接、政策支持，这些比钱更重要。

当然，资金压力还是有的。今年要建三条产线，第一条已经在运转了，第二条马上要招标采购设备，投6000万左右，第三条给车企供涂层盘的，要投1个亿。制造业嘛，再轻资产，扩产的时候还是要砸钱的。

记者：公司成立两年，发展速度这么快，您觉得最关键的因素是什么？

贡太敏：我觉得有三点：第一是技术硬，我们的产品不是花架子，是真能帮客户解决问题、降本增效的。

第二是踩对了风口。现在国产替代是大趋势，以前高端耐磨材料都是靠进口，价格高、交期长，现在都想找国产替代方案。还有新能源汽车的爆发，带来了轻量化的需求，我们的涂层刹车盘刚好踩在这个点上。

第三是湖南的创业环境好。长沙对大学生创业、对硬科技企业的支持力度非常大。从创业补贴、担保贷款，到场地支持、科研设备共享，还有政府帮你对接客户、对接资本。鲁班尺的快速成长，正是湖南省支持大学生创业，推动社会资本接续融资政策落地的生动缩影。企业不仅获得湖南省大学生创业投资基金种子轮投资，更借助大创板平台对接了力合科创等市场化机构，实现了从政府引导基金到社会资本的接力跟投。

记者：现在硬科技创业也很卷，很多赛道一两年就从蓝海变成红海。你们做的涂层技术，会不会也面临“好生意做不了两年”的问题？

贡太敏：这个问题我经常被问到。说实话，完全没竞争是不可能的，但我们的情况不太一样。

首先，我们做的很多产品都是行业首创，比如铝合金刹车盘涂层，老外都没做出来过，国内就更没有了。这种技术壁垒不是靠砸钱就能短期突破的，需要材料配方、工艺参数、设备调试的长期积累，不是说你挖两个人过来就能复制的。

其次，我们的迭代速度很快。为什么迭代这么快？因为市场在变、原材料价格在变、客户需求在变，你必须跟着变。钨价涨了，我们就找替代材料；客户要降本，我们就优化工艺。你追着市场跑，别人就追不上你。

第三，这个行业的验证周期特别长。一款新材料从实验室到量产，要经过实验室测试、台架测试、装车测试、小批量试产，一般要两年左右。我们有中南大学的科研背景，有三一、航天的产业经验，能把这个周期压缩到一年多，但还是很长。等别人看你做起来了，再跟进，至少落后我们两三年。

而且我觉得，真正的好生意，不是靠信息差、靠窗口期赚快钱，而是靠技术壁垒、靠客户粘性，做长期的生意。我们做的是关键部件的长寿命解决方案，客户用了你的产品，后续的维护、翻新、升级都得找你，这种绑定是很深的。

所以我不太担心“只能做两年好生意”的问题。只要技术过硬、服务到位，生意只会越做越宽。

记者：这已经是您第三次创业了，跟前两次比，这次有什么不一样的感受？

贡太敏：第一次是博士期间，年轻气盛，什么都不怕，稀里糊涂就把钱赚了。第二次跨界做教育，交了学费，也明白了一个道理——要做自己擅长的事。

这次创业，心态更稳了，目标也更清晰。我知道自己要什么，也知道怎么去实现。三一和航天的经历，让我懂了大企业是怎么运作的，懂了市场是怎么回事，这些都是宝贵的财富。

还有一点不一样，就是责任感不一样了。以前创业是为了证明自己、赚钱，现在公司几十号人，还有那么多相信你的投资人、客户，你得对他们负责。

另外我觉得创业的好处就是你能拥有真正属于自己支配的时间，这样能发挥自己全部的潜力，去做自己想做的事情。

记者：最后一个问题，对未来有什么规划？鲁班尺的终极目标是什么？

贡太敏：短期来说，今年把三条产线都建起来，产能跟上，把现有客户服务好。汽车刹车盘这块，争取明年实现大批量供货。

长期来说，我们的目标很明确——做关键部件长寿命解决方案的引领者。这个市场太大了，航空航天、工程机械、汽车、半导体、能源、化工……每个领域都有巨大的空间。我们先从几个点突破，然后慢慢横向拓展，把“长寿命”这个概念做到各行各业去。

“材料是基石”，我愿意一辈子做这个基石的事。