近期，伴随着三一挖掘机的轰鸣声，从印度尼西亚首都雅加达至当地第四大城市万隆的雅万高铁3号隧道顺利贯通。该项目总投资约60亿美元，全长约142公里，设计时速350公里。目前，有超500台三一装备正挥舞“铁臂”，全力推进项目进度。

雅万项目最大旋挖钻机SR360R打下“第一桩”。

该项目是中国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”，也是中国印尼两国共建“一带一路”的重要标志性项目。

项目建设的这5年来，作为中国建设者的重要“伙伴”，无数的“SANY”大型装备被带到了项目所在地——爪哇岛。

建设的高峰期，三一有超500台大型装备包括150多台挖掘机、60多台旋挖钻、50多台起重机、150多台搅拌车、20多套搅拌站和30多台泵车拖泵等负责全线的土方及隧道作业、混凝土运输及泵送、灌注桩和吊装施工等。

雅万高铁最大跨度连续梁一次浇筑成功。

雅万高铁最大分包商负责人刘海涛介绍，目前，整个雅万高铁的施工沿线绝大多数都是三一设备，“其主要施工设备占有率超过了80％。”

值得一提的是，项目开工至今的5年时间里，近200台三一混凝土装备的月综合出勤率达到98％以上，因故障导致的误工返工为0，创造当地行业新纪录。

雅万高铁瓦利尼隧道开工。

同时，为了保证服务质量，三一在项目沿线根据施工进度，配套建立了3处服务网点，常驻15位服务工程师，并配备了5台专用服务车。5年的建设周期里，印尼民众对中国装备的质量，对中国工程师认真负责的精神产生了由衷的好感。

目前，雅万高铁已成为当地民众了解中国、认识三一的一个窗口。印尼大区营销总监梁靖表示，项目每到一处，附近村子的老百姓都争相来工地上班，工作之余，他们中很多人会学开三一的挖掘机、起重机，因为学会之后，就能拿到更高的报酬。

雅万高铁2号特大桥施工现场。

据估算，5年来，施工方中国中铁开设的高铁工地学校，以三一装备为教具，培养了近百名当地操作手。

雅万高铁首孔箱梁成功浇筑。