11月28日，长沙四方坪社区公园旁，一片空地内堆放了大量共享单车。图/记者杨旭

11月28日，ofo创始人兼CEO戴威发表全员公开信，信中称，ofo内部将推行全新的组织架构调整和升级。值得一提的是，戴威还在信中给员工们打气：冬天已经来临，风雪亦将随至，在最困难的时候，我们仍需坚守信念，哪怕是跪着也要活下去，只要活着，我们就有希望！

本报长沙讯 11月28日，ofo创始人兼CEO戴威发表全员公开信，宣布ofo进行全新的组织架构调整和升级。此次组织升级的主要内容包括了“人才和组织文化建设”，重新整合了各职能部门。

这一次组织升级中，ofo新设了首席人才官一职，兼任人力与行政中心负责人，其首要职责是统筹公司内外部资源，推动ofo企业文化和价值观的建设。而担任该职的CPO池文明，此前曾有9年在阿里中供铁军担任管理岗位的经验。

ofo还新设了“战略财务与法务中心”，“研发与大数据中心”和“产品与增长中心”三个业务部门。其中“战略财务与法务中心”由原战略、法务、风控中心合并而来，由原财务中心负责人封晓瑛担任新中心负责人。“研发与大数据中心”和“产品与增长中心”，由原产研与大数据中心、品牌市场部、GrowthFT合并而来，由公司首席技术官（CTO）童长飚兼任研发与大数据中心负责人。

ofo原国内和海外的运营事业部也设立了全新的负责人，国内的运营事业部由西南战区负责人周伟国任总经理，国内业务新阶段任务是为共享单车行业探索新的突破口。海外运营事业部则由JeremyChen负责。

值得一提的是，末尾，戴威在内部信中表示，冬天已经来临，在最困难的时候，哪怕是跪着也要活下去。“所谓危机，就是危险和机遇的并存，只有在最危险的时候才能真正让我们破釜沉舟、向死而生。”记者 陈张书

现状

押金问题再遭质疑

ofo之前已经紧缩了很多业务。11月28日，印度线上摩托车租赁服务Bounce宣布已收购中国共享单车巨头ofo在印度的资产……近几个月以来，ofo不断传出海外资产出售、办公室清空等消息。

11月，在用户退押金的压力下，ofo又因涉嫌押金绑定网贷平台，引发质疑。有用户爆料称，退押金时页面提示须与网贷平台PPmoney“绑定”。此前充值的99元押金，申请退款时被提醒须同意成为网贷平台PPmoney的用户。成为其新用户后，ofo的99元押金变为后者100元特定资产，锁定期为30天，锁定期满后才可退出并获得本金和利息。对此，PPmoney回应称，并非强制捆绑，已下线这一合作渠道。ofo称，“目前退押金一切正常，15个工作日内退款。”　记者陈张书

分析

后期维护严重不足

共享单车乱停乱放、金属垃圾堆积成山等问题引来市民的抱怨。业内人士分析，一方面，烧钱模式抢占市场的方式，分散了企业后期维护的精力。全国多个城市出现大面积的共享单车“坟场”，说明企业线下维护是严重不足的。另一方面，共享单车公司为了竞争不断加大投放量，超出了市民的实际需求量，多余的单车存放问题就凸显出来，它们对道路空间的占用成为新的拥堵因素。

这些并发症成为共享单车不能言说的痛，背后更严重的则是资金链的问题，进而直接关乎企业危亡。

资本的大量涌入、企业的盲目扩张，最后留下一地鸡毛。业内人士指出，企业应该尊重城市管理秩序，提升市民体验。　记者丁蓉

探访

共享单车堆成“金属废墟”

本报长沙讯 11月28日上午，潇湘晨报热线接到读者爆料，“四方坪一空地出现大片共享单车坟场，密密麻麻堆了数千辆车子，严重影响市容。”

当日中午，记者来到长沙四方坪社区公园旁调查，发现一片空地上摆放了大量共享单车，大约4000多辆。很多单车乱七八糟地堆放，有的车身变形，有的零件散落，连成一片片“金属废墟”。“废墟”中，大部分为ofo共享单车，还有不少摩拜、哈罗等品牌。市民何女士表示，“共享单车以前是便民，现在乱停现象严重，还有损坏的车没及时维护，变成了扰民。”

记者连线摩拜单车客服，其长沙区域相关负责人表示，这些车是因为违停，影响市容而被城管工作人员收到这里的，“这些车有些是坏的，有些能用，我们会把车取走，进行检查和维修，之后再有计划地投放到街上。”记者试图联系ofo共享单车客服，多次拨打客服电话得到的语音回应均为“对不起，你要的电话忙”。

业内人士介绍，共享单车乱停乱放不仅影响市容，也阻塞了人行通道，城市社区、街道、城管等工作人员不得不对路面的一些报废车、违停车进行清理，统一摆放。长沙市城管局相关负责人表示，在共享单车进入城市时，就公布了相关规定。希望各共享单车企业能加强管理，加大线下维护力度。早在今年2月，长沙印发《长沙市促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见（试行）》，要求企业应当对车辆进行编码管理，制定车辆投放配额管理办法，根据市民实际出行需求合理有序投放车辆。记者 丁蓉